10月3日星期四，国际码头工人协会 (ILA) 工会和美国海事联盟 (USMX)宣布，美国码头工人和港口运营商已达成一项初步协议，立即结束已进行了三天的罢工，回去上班。
此次罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运瘫痪。
一位知情人士向媒体透露，初步协议规定，六年内工资上涨约 62%！工会此前要求涨薪 77%，而雇主团体此前已将涨薪幅度提高至近 50%。
双方在声明中表示，将把主合同延长至2025年1月15日，以重返谈判桌就所有未决问题进行谈判。
声明称：“即日起，所有现行的罢工行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复。”
此前，在新的六年期合同谈判破裂后，国际码头工人协会 (ILA)于星期二登高一呼，45000 名港口工人罢工！不升工资不干了！回家晒咸鱼去！这是自 1977 年以来该协会首次大规模停工。
Everstream Analytics 的数据显示，截至星期三，至少有 45 艘无法卸货的集装箱船停泊在遭受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而在星期日罢工开始前，这一数字仅为 3 艘。
据 CNBC 此前报道，数千个集装箱被倾倒在错误的港口，数十亿美元的货物因港口无法运营而被滞留在海外。运输成本陡然上升！
美国供应链压力面临中断！水果、汽车和其他商品的供应构成了威胁！
美国总统拜登为了自己民主党的选票，拒绝使用《塔夫脱-哈特利法案》赋予他的权力来阻止或结束罢工，称他站在工会一边。拜登、副总统哈里斯和交通部长皮特·布蒂吉格都向港口雇主施加压力，要求他们提高报价以达成协议，并指出自新冠肺炎疫情爆发以来，航运业利润丰厚。
港口运营商只好就范。
一位了解谈判情况的消息人士向 CNN 透露，双方就工资问题达成的协议意味着，在新的为期六年的合同中，每年每小时增加 4 美元。
即是，在目前最高每小时 39 美元的基本工资基础上，每年加薪 4 美元，六年累积加薪 24 美元，由每小时 39 美元的基本工资变成每小时 63 美元！
看完《美西记事》报道的新闻，小伙伴看了看老板：升工资！
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